10kw ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਲਈ ਮਿੰਨੀ ਟਰਬੋ ਬਲੋਅਰ
ਬਲੋਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ: ਵਨਸਮਾਰਟ
ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ
ਬਲੋਅਰ ਕਿਸਮ: ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ
ਵੋਲਟੇਜ: 48vdc
ਬੇਅਰਿੰਗ: NMB ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ
ਲਾਗੂ ਉਦਯੋਗ: ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਕਿਸਮ: ਡੀ.ਸੀ.
ਬਲੇਡ ਸਮੱਗਰੀ: ਪਲਾਸਟਿਕ
ਮਾਊਂਟਿੰਗ: ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਪੱਖਾ
ਮੂਲ ਸਥਾਨ: ਝੇਜਿਆਂਗ, ਚੀਨ
ਵੋਲਟੇਜ: 24VDC
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: ਸੀਈ, RoHS
ਵਾਰੰਟੀ: 1 ਸਾਲ
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਔਨਲਾਈਨ ਸਹਾਇਤਾ
ਜੀਵਨ ਕਾਲ (MTTF): >20,000 ਘੰਟੇ (25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ)
ਭਾਰ: 3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ: ਪੀਸੀ
ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ: D110*H107mm
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਥ੍ਰੀ ਫੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ
ਕੰਟਰੋਲਰ: ਬਾਹਰੀ
ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ: 30kPa
ਡਰਾਇੰਗ
ਬਲੋਅਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
WS145110-48-150-X300-SR ਬਲੋਅਰ 0 kpa ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 30kpa ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 29m3/h ਏਅਰਫਲੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 100% PWM ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਦੇ 18kPa ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 100% PWM ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਦੇ 16kPa ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਲੋਡ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ PQ ਕਰਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਬਲੋਅਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ
(1) WS145110-48-150-X300-SR ਬਲੋਅਰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ NMB ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਦਾ MTTF 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 30,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ;
(3) ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਪੀਡ ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਦਿ। ਇਸਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰ ਕਰੰਟ, ਅੰਡਰ/ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਟਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਮਸ਼ੀਨ, ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਇਹ ਬਲੋਅਰ ਸਿਰਫ਼ CCW ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਹੀ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਚੱਲਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ।
ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ।
ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਰੱਖੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਏਅਰ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
A: ਇਹ ਬਲੋਅਰ ਪੱਖਾ ਅੰਦਰ BLDC ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ?
A: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ 24vdc ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਲੀ-ਆਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੋਰਡ ਵੀ ਵੇਚਦੇ ਹੋ?
A: ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੋਰਡ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਸਨ, ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ।
ਪਹਿਲੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ-ਸਟਾਰਟਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰੀਓਸਟੈਟ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਦਸ ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹਨਾਂ ਰੀਓਸਟੈਟਾਂ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗ ਸਨ, ਇੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਿਯਮਨ ਲਈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੀਓਸਟੈਟ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੱਤ ਸਨ ਜੋ ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟੀ ਹੋਈ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।
ਇਸ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੀਓਸਟੈਟ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
