ਮਿੰਨੀ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਸ਼ਾਂਤ ਪ੍ਰੇਰਕ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਸੀਪੀਏਪੀ ਬਲੋਅਰ
ਬਲੋਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ: Wonsmart
ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ
ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ
ਵੋਲਟੇਜ: 24vdc
ਬੇਅਰਿੰਗ: NMB ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ
ਕਿਸਮ: ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ
ਲਾਗੂ ਉਦਯੋਗ: ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮ: ਡੀ.ਸੀ
ਬਲੇਡ ਸਮੱਗਰੀ: ਪਲਾਸਟਿਕ
ਮਾਊਂਟਿੰਗ: ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਪੱਖਾ
ਮੂਲ ਸਥਾਨ: Zhejiang, ਚੀਨ
ਵੋਲਟੇਜ: 24VDC
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: CE, RoHS, ETL
ਵਾਰੰਟੀ: 1 ਸਾਲ
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਔਨਲਾਈਨ ਸਹਾਇਤਾ
ਲਾਈਫ ਟਾਈਮ (MTTF): >20,000 ਘੰਟੇ (25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ)
ਭਾਰ: 80 ਗ੍ਰਾਮ
ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ: PC
ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ: D70mm *H37mm
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਥ੍ਰੀ ਫੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ
ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਆਸ: OD17mm ID12mm
ਕੰਟਰੋਲਰ: ਬਾਹਰੀ
ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ: 6.8kPa
ਡਰਾਇੰਗ
ਬਲੋਅਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
WS7040-24-V200 ਬਲੋਅਰ 0 kpa ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 6.8kpa ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 22m3/h ਏਅਰਫਲੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਲੋਅਰ 3kPa ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 100% PWM ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਲੋਅਰ 5.5kPa ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 100% PWM ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹੋਰ ਲੋਡ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੇਠਾਂ PQ ਕਰਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਬਲੋਅਰ ਫਾਇਦਾ
(1)WS7040-24-V200 ਬਲੋਅਰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ NMB ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਦਾ MTTF 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 20,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
(3) ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਪੀਡ ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਦਿ। ਇਸਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰ ਕਰੰਟ, ਅੰਡਰ/ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਟਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ, CPAP ਮਸ਼ੀਨ, SMD ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਰੀਵਰਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
FAQ
ਸਵਾਲ: ਗਾਹਕ: ਕੀ ਮੈਂ ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
A: ਹਾਂ, ਇਹ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲੋਅਰ ਹੈ ਜੋ Cpap ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਹਵਾ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਕੀ ਹੈ?
A: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 6.5 Kpa ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
1. ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਹੈ।
2. ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਲਟੀਫੇਜ਼ ਇਨਵਰਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
3. ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, AC ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਲੰਮੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
4. ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ: ਡੇਟਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 7.5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 86.4% ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 92.4% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। .
5.ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਏਸੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ sinusoidal ਬੈਕ EMF ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ (PMSM) ਅਤੇ ਵਰਗ ਵੇਵ ਬੈਕ EMF ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ (BLDCM) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇ।
ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ EMF ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਕਰੰਟ ਸਾਈਨਸਾਇਡਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਸਿਗਨਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, PMSM ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਏਨਕੋਡਰ ਜਾਂ ਰੈਜ਼ੋਲਵਰ ਦਾ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।
BLDCM ਨੂੰ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫੀਡਬੈਕ ਡਿਵਾਈਸ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਐਲਡੀਸੀਐਮ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਵੇਵ ਦਾ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੀਐਮਐਸਐਮ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਵੇਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਐਲਡੀਸੀਐਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਪੀਐਮਐਸਐਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਅਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
