
ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ: ਵਨਸਮਾਰਟ
ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ
ਬਲੋਅਰ ਕਿਸਮ: ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ
ਵੋਲਟੇਜ: 48 ਵੀਡੀਸੀ
ਬੇਅਰਿੰਗ: NMB ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ
ਕਿਸਮ: ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ
ਲਾਗੂ ਉਦਯੋਗ: ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਕਿਸਮ: ਡੀ.ਸੀ.
ਬਲੇਡ ਸਮੱਗਰੀ: ਪਲਾਸਟਿਕ
ਮਾਊਂਟਿੰਗ: ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਪੱਖਾ
ਮੂਲ ਸਥਾਨ: ਝੇਜਿਆਂਗ, ਚੀਨ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: ce, RoHS, Reach, ISO9001
ਵਾਰੰਟੀ: 1 ਸਾਲ
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਔਨਲਾਈਨ ਸਹਾਇਤਾ
ਜੀਵਨ ਕਾਲ (MTTF): >20,000 ਘੰਟੇ (25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ)
ਭਾਰ: 430 ਗ੍ਰਾਮ
ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ
ਆਕਾਰ: D87mm*H78mm
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਥ੍ਰੀ ਫੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ
ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ: 10kPa
WS10690-48-240-X200 ਬਲੋਅਰ 0 kpa ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10kpa ਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 120m3/h ਏਅਰਫਲੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 100% PWM ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਦੇ 4.5kPa ਰੋਧਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 100% PWM ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਦੇ 4.5kPa ਰੋਧਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਲੋਡ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ PQ ਕਰਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
(1) WS1069048-240-X200 ਬਲੋਅਰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ NMB ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਦਾ MTTF 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 15,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(3) ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਪੀਡ ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਦਿ। ਇਸਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰ ਕਰੰਟ, ਅੰਡਰ/ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਟਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਕੌਫੀ ਬੀਨ ਰੋਸਟਰ, ਵੈਕਿਊਮ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ?
A: ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰਨ ਲਈ ਫੋਮ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਬਲੋਅਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਵਾਲ: ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
A: ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਸਮੇਤ ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੋਟਰ ਪਸੰਦ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, 5 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਤੱਕ, ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਸਸਤੇ ਅਕਸਰ ਖਿਡੌਣੇ ਗ੍ਰੇਡ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਿਛਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਧਾਰਨ, ਹਲਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਗਲੋ ਫਿਊਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਘਾਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਅਕਸਰ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਉਦੇਸ਼-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਮਫਲਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਨੇ ਵੀ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।