ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

1. ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ।

2. ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਲਟੀਫੇਜ਼ ਇਨਵਰਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

3. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, AC ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੇ ਚੰਗਿਆੜੇ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਲੰਬੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ: ਡੇਟਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 7.5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 86.4% ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 92.4% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

5. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਰਟਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਏਸੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਬੈਕ EMF ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ (PMSM) ਅਤੇ ਵਰਗ ਵੇਵ ਬੈਕ EMF ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ (BLDCM) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇ।

ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ EMF ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰੰਤਰ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਸਿਗਨਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, PMSM ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਏਨਕੋਡਰ ਜਾਂ ਰੈਜ਼ੋਲਵਰ ਦਾ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

BLDCM ਨੂੰ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫੀਡਬੈਕ ਡਿਵਾਈਸ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BLDCM ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਵੇਵ ਦਾ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ PMSM ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਵੇਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ BLDCM ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ PMSM ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।