ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

1. ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਹੈ।

2. ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਲਟੀਫੇਜ਼ ਇਨਵਰਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

3. ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, AC ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਲੰਮੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4. ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ: ਡੇਟਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 7.5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 86.4% ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 92.4% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। .

5.ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਏਸੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ sinusoidal ਬੈਕ EMF ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ (PMSM) ਅਤੇ ਵਰਗ ਵੇਵ ਬੈਕ EMF ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ (BLDCM) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇ।

ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ EMF ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਕਰੰਟ ਸਾਈਨਸਾਇਡਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਸਿਗਨਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, PMSM ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਏਨਕੋਡਰ ਜਾਂ ਰੈਜ਼ੋਲਵਰ ਦਾ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।

BLDCM ਨੂੰ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫੀਡਬੈਕ ਡਿਵਾਈਸ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਐਲਡੀਸੀਐਮ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਵੇਵ ਦਾ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੀਐਮਐਸਐਮ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਵੇਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਐਲਡੀਸੀਐਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਪੀਐਮਐਸਐਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਅਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.