ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ: Wonsmart
ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ
ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੱਖਾ
ਵੋਲਟੇਜ: 48vdc
ਬੇਅਰਿੰਗ: NMB ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ
ਲਾਗੂ ਉਦਯੋਗ: ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮ: ਡੀ.ਸੀ
ਬਲੇਡ ਸਮੱਗਰੀ: ਪਲਾਸਟਿਕ
ਮਾਊਂਟਿੰਗ: ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਪੱਖਾ
ਮੂਲ ਸਥਾਨ: Zhejiang, ਚੀਨ
ਵੋਲਟੇਜ: 24VDC
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: ਸੀਈ, RoHS
ਵਾਰੰਟੀ: 1 ਸਾਲ
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਔਨਲਾਈਨ ਸਹਾਇਤਾ
ਲਾਈਫ ਟਾਈਮ (MTTF): >20,000 ਘੰਟੇ (25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ)
ਵਜ਼ਨ: 3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ: PC
ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ: D110*H107mm
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਥ੍ਰੀ ਫੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ
ਕੰਟਰੋਲਰ: ਬਾਹਰੀ
ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ: 30kPa
WS145110-48-150-X300-SR ਬਲੋਅਰ 0 kpa ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 30kpa ਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 29m3/h ਏਅਰਫਲੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਲੋਅਰ 18kPa ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 100% PWM ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਲੋਅਰ 16kPa ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 100% PWM ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹੋਰ ਲੋਡ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੇਠਾਂ PQ ਕਰਵ ਵੇਖੋ:
(1) WS145110-48-150-x300-SR ਬਲੋਅਰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ NMB ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਦਾ MTTF 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 30,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ;
(3) ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਪੀਡ ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਦਿ। ਇਸਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰ ਕਰੰਟ, ਅੰਡਰ/ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਟਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਮਸ਼ੀਨ, ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬਲੋਅਰ ਸਿਰਫ CCW ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ।
ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ।
ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਮੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਰੱਖੋ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਲਈ ਇਸ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਏਅਰ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
A: ਇਸ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੂੜ ਚੂਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸਹੀ ਚੀਜ਼ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਵਾਲ: ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
A: ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਉੱਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ।
ਸਵਾਲ: ਬਲੋਅਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?
ਉ: ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਬਲੋਅਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰਨ ਲਈ ਫੋਮ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਲੜੀ-ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੀ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਟਰਾਮਾਂ ਵਰਗੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਹੈ।ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵਾਂ)।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਰਮੇਚਰ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਫੀਲਡ) ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੱਖਾ-ਕੂਲਡ ਮੋਟਰਾਂ (ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਡੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕਿਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਰਲ ਫਾਰਮ ਇੱਕ contactor ਅਤੇ ਖੇਤਰ-ਕਮਜ਼ੋਰ ਰੋਧਕ ਵਰਤਦਾ ਹੈ;ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ)।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਰੋਧਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਆਪਣੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਆਮ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਵਧਾਏਗੀ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਜ਼ਿਸਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।